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  • [公司新聞] 內(nèi)燃機(jī)車牽引變頻調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    1、針對鐵路提速的需要，開發(fā)交流電傳動工程作業(yè)機(jī)車是相當(dāng)必要的。該車設(shè)計(jì)要求應(yīng)具有兩種運(yùn)行方式：即高速、長距離牽引運(yùn)行狀態(tài)和超低速穩(wěn)定作業(yè)運(yùn)行狀態(tài)。目前國內(nèi)使用的工程作業(yè)機(jī)車，一方面沒有采用交流電傳動，另一方面都不具備這種性能要求。2、牽引
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-30   點(diǎn)擊次數(shù)：438

  • [公司新聞] 電力牽引如日中天，內(nèi)燃機(jī)車何去何從？

    在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，依照動力來源類型可將機(jī)車分為電力機(jī)車與熱力機(jī)車。采用柴油機(jī)作為動力來源的熱力機(jī)車為內(nèi)燃機(jī)車。電力機(jī)車相比內(nèi)燃機(jī)車，在動力性方面的優(yōu)勢更為顯著。由于柴油機(jī)受到機(jī)車空間尺寸制約，所輸出的功率遠(yuǎn)比電力機(jī)車從接觸網(wǎng)直接獲得的電力功率
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：372

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