為了保障煉鐵廠鐵水運(yùn)輸安全穩(wěn)定，適應(yīng)國(guó)家日趨嚴(yán)苛的環(huán)保形勢(shì)，跟上德龍鋼鐵有限公司日益增長(zhǎng)的產(chǎn)量所帶來(lái)的快節(jié)奏，9月1日，煉鐵廠運(yùn)行車(chē)間組織將新購(gòu)ZTY-1000型機(jī)車(chē)正式上線投入運(yùn)行。

截止2020.9.26日，新機(jī)車(chē)上線運(yùn)行將近一個(gè)月的時(shí)間。通過(guò)對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)和各項(xiàng)參數(shù)的持續(xù)跟蹤統(tǒng)計(jì)，機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，水溫，水壓，油溫，油壓，氣溫，氣壓等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)狀況良好，都在標(biāo)定范圍之內(nèi)。其中最為突出的是節(jié)能方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份新購(gòu)機(jī)車(chē)每天耗油量約為127升，全月燃油消耗約3800升，不到GK1E機(jī)車(chē)的一半。據(jù)此推算，每月比以前同期節(jié)省約4000升燃油，約合1.6萬(wàn)余元，全年可節(jié)省近20萬(wàn)元，節(jié)能效果顯著。

其次，隨著國(guó)家環(huán)保形勢(shì)的日趨嚴(yán)苛，國(guó)家，省，市，縣各級(jí)環(huán)保檢查人員下現(xiàn)場(chǎng)檢查的人數(shù)和頻次也隨之增加，三天一大查，兩天一小查，給鐵水運(yùn)輸部門(mén)帶來(lái)的環(huán)保壓力可想而知。自從9月份新購(gòu)機(jī)車(chē)上線運(yùn)行以來(lái)，機(jī)車(chē)從以前的“非道路三”排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為“國(guó)五”排放，終于達(dá)到了目前國(guó)家的環(huán)保要求。

總之，國(guó)家環(huán)保倒逼鋼鐵企業(yè)設(shè)備升級(jí)換代的趨勢(shì)不會(huì)改變，“節(jié)能減排”仍是現(xiàn)在乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)鋼鐵企業(yè)的重中之重。正所謂“適者生存，不適著淘汰”，這不僅是大自然生物進(jìn)化的法則，更是鋼鐵企業(yè)以后能不能立于不敗之地的“金科玉律”，我們一定繼續(xù)努力，加快設(shè)備的升級(jí)換代，不僅僅為了企業(yè)的指標(biāo)和安全，更是為了盡一份社會(huì)的責(zé)任，以“天下為己任”的主人翁態(tài)度創(chuàng)造出“百年德龍”。

煉鐵廠 張海生 楊寧