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陜西內(nèi)燃機(jī)車

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  • 中國(guó)高鐵再創(chuàng)輝煌，內(nèi)燃機(jī)車要退休了嗎？這3個(gè)原因告訴你答案！

    眾所周知中國(guó)鐵路發(fā)展是非常迅速的，尤其是中國(guó)高鐵位列中國(guó)的新四大發(fā)明，已然是中國(guó)工業(yè)的第一張
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-08   點(diǎn)擊次數(shù)：362

  • 全永磁電傳內(nèi)燃機(jī)車在中車唐車研制成功

    日前從中車唐山公司了解到，由該公司自主創(chuàng)新研發(fā)的全永磁電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車完成全部型式試驗(yàn)并驗(yàn)收合格，將正式投入使用。該內(nèi)燃機(jī)車突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為中國(guó)鐵路裝備走向世界探索出更多方案
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-08   點(diǎn)擊次數(shù)：209

  • 內(nèi)燃機(jī)車走行部常見(jiàn)故障及救援方法

    內(nèi)燃機(jī)車走行部的輪對(duì)、軸箱、牽引電動(dòng)機(jī)等部位發(fā)生故障，乘務(wù)員往往無(wú)法自行處理，必須請(qǐng)求救援，由救援隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。但由于場(chǎng)地、設(shè)備、時(shí)間等因素的限制，對(duì)所出現(xiàn)的機(jī)車走行部故障常常不能按照
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-08   點(diǎn)擊次數(shù)：153

  • 大功率內(nèi)燃機(jī)車在云南牽引試驗(yàn)成功

    隨著由廣通站開出的55001次試驗(yàn)列車正點(diǎn)?？吭诖罄頄|火車站，由南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車有限公司生產(chǎn)的HXN5型大功率內(nèi)燃機(jī)車在云南高原鐵路上成功完成了牽引試驗(yàn)。這次HXN5型大功率內(nèi)燃機(jī)車牽引試驗(yàn)在云南廣（通）大（理）鐵路線上進(jìn)行，由昆明鐵路局
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-21   點(diǎn)擊次數(shù)：251

  • 鐵路內(nèi)燃機(jī)車是如何傳動(dòng)的

    在使用的內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)形式均為電傳動(dòng)式，即通過(guò)大功率柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能經(jīng)過(guò)整流和逆變輸出給輪軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車前進(jìn)。這里有人會(huì)問(wèn)：這種傳動(dòng)形式豈不是損耗的能量很大。答案是肯定的，但使用電傳動(dòng)的原因只要有兩點(diǎn)：一是列車的牽引質(zhì)量一般都
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-19   點(diǎn)擊次數(shù)：205

  • 內(nèi)燃機(jī)車與電力機(jī)車的區(qū)別在哪里

    內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車他們的功率可以依次做得越來(lái)越大大。內(nèi)燃機(jī)車的功率要增大，必須增加柴油機(jī)功率，加大發(fā)電機(jī)功率（內(nèi)燃機(jī)車是發(fā)電后帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車頭的），同時(shí)必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。&nbs
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：508

  • 內(nèi)燃機(jī)車是怎么加油的

    內(nèi)燃機(jī)車油耗一般說(shuō)全負(fù)荷油耗和平均輪周油耗，單位是g/kWh，比如東風(fēng)4D型全負(fù)荷油耗為198g/kWh，那我們按100km/h的時(shí)速，2800kW的功率來(lái)計(jì)算，每跑100km就耗油554.4kg，按柴油的密度0.83計(jì)算，就是668升。實(shí)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：390

  • 防爆柴油牽引機(jī)車的技術(shù)參數(shù)

    CCG5.0/600Y防爆柴油鋼輪普軌機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)　　CCG5.0/600Y防爆柴油牽引機(jī)車鋼輪普軌機(jī)車，配備柴油機(jī)是4100直立、水冷、四沖程、直噴式柴油機(jī)?！　【哂蟹辣阅芨?、廢氣凈化好、性能穩(wěn)定、排氣無(wú)煙等優(yōu)點(diǎn)?！　CG5.0
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：178

  • 西非首條城鐵全部采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)燃機(jī)車牽引

    2018年7月12日，尼日利亞聯(lián)邦首都地區(qū)部舉行阿布賈城鐵一期開通運(yùn)營(yíng)儀式，并對(duì)城鐵進(jìn)行試乘。尼日利亞總統(tǒng)布哈里、聯(lián)邦首都地區(qū)部長(zhǎng)貝羅、外交部長(zhǎng)奧尼亞馬、交通部長(zhǎng)阿瑪奇、預(yù)算和計(jì)劃部長(zhǎng)烏多瑪、航空部長(zhǎng)斯瑞卡、卡杜納州州長(zhǎng)埃爾魯法伊和尼各界人
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：163

  • 京廣線斷電區(qū)段列車由內(nèi)燃機(jī)車牽引運(yùn)行

    京廣鐵路南段運(yùn)輸能力三十日晚已基本恢復(fù)，但由于衡陽(yáng)至郴州部分區(qū)段供電中斷,電力機(jī)車無(wú)法有效牽引列車前進(jìn)，目前，列車通過(guò)該區(qū)段時(shí)必須由內(nèi)燃機(jī)車牽引運(yùn)行。據(jù)介紹，京廣線衡陽(yáng)至郴州部分區(qū)段供電中斷后，鐵路部門從各鐵路局調(diào)集了大量?jī)?nèi)燃機(jī)車投入衡陽(yáng)至
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：180

  • 牽引機(jī)車要求有什么特性

    我國(guó)的鐵路上的牽引機(jī)車，按用途來(lái)分，一般可以分為客運(yùn)機(jī)車，貨運(yùn)機(jī)車，客貨兩用機(jī)車，調(diào)車機(jī)車，工礦機(jī)車，動(dòng)車組機(jī)車，高鐵機(jī)車等?？瓦\(yùn)機(jī)車：是專門用來(lái)牽引客運(yùn)列車的機(jī)車，對(duì)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：276

  • 礦用防爆牽引機(jī)車的適用范圍和參數(shù)

    礦用防爆牽引機(jī)車是以防爆柴油機(jī)為動(dòng)力的軌道式雙軸驅(qū)動(dòng)牽引機(jī)車?！　∫?、適用范圍　　該車適用于煤礦井下具有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所?！　《?、該車機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用維護(hù)成本低，能有效降低作業(yè)強(qiáng)度，運(yùn)輸效率高?！　?、該車配有廢氣凈化裝置
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-14   點(diǎn)擊次數(shù)：202

  • 防爆特殊型機(jī)車

    防爆特殊型機(jī)車部件殼內(nèi)發(fā)生沼氣或煤塵爆炸時(shí)，不致使外殼破裂或變形，也不致于引燃?xì)ね獾恼託饣蛎簤m;機(jī)車在正常運(yùn)行狀態(tài)下電源不發(fā)生火花。機(jī)車(內(nèi)燃)所排廢氣應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。按其動(dòng)力不同分為帶特殊型電源裝置的防爆蓄電池機(jī)車和防爆消煙內(nèi)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-14   點(diǎn)擊次數(shù)：134

  • ZTYS1400型內(nèi)燃牽引機(jī)車

    ZTYS1400型內(nèi)燃牽引機(jī)車（雙動(dòng)力）,是我公司的zhuanli產(chǎn)品，zhuanli證號(hào)：ZL20102000223694.2，自產(chǎn)品投放市場(chǎng)以來(lái)受到廣泛的認(rèn)可。
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-14   點(diǎn)擊次數(shù)：245

  • 防爆柴油牽引機(jī)車的技術(shù)參數(shù)

    CCG5.0/600Y防爆柴油鋼輪普軌機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)　　CCG5.0/600Y防爆柴油牽引機(jī)車鋼輪普軌機(jī)車，配備柴油機(jī)是4100直立、水冷、四沖程、直噴式柴油機(jī)?！　【哂蟹辣阅芨摺U氣凈化好、性能穩(wěn)定、排氣無(wú)煙等優(yōu)點(diǎn)。　　CCG5.0
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-13   點(diǎn)擊次數(shù)：155

  • 生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的必要性

    生產(chǎn)設(shè)備是企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分和生產(chǎn)手段,是提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有力保證。　　現(xiàn)在項(xiàng)目先進(jìn)施工設(shè)備的引進(jìn)與增加，具備熟練操作技術(shù)的司機(jī)和維修工嚴(yán)重不足、致使設(shè)備失保失修、“帶
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-13   點(diǎn)擊次數(shù)：220

  • 排氣管冒煙狀態(tài)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

    一、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管為什么冒白煙？1.排氣管冒出白色的煙霧，主要是燃油中含有水量過(guò)高緣故。另外深秋、初冬清晨排氣管集有露水，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后也可能有白煙冒出。2.霧天、下雨天，排氣管也會(huì)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-13   點(diǎn)擊次數(shù)：229

  • 礦用防爆柴油機(jī)車

    礦用防爆柴油機(jī)車，3噸礦用防爆柴油牽引車山西柴油機(jī)車，礦用防爆柴油牽引車，3噸柴油機(jī)車，5噸礦用柴油機(jī)車，柴油機(jī)車，陜西廣西山東廠家直銷，內(nèi)蒙柴油機(jī)車您想采購(gòu)防爆柴油機(jī)車嗎？采購(gòu)柴油機(jī)車學(xué)問(wèn)大著呢，需要注意哪些問(wèn)題？如何買到性價(jià)比較高的設(shè)備
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-13   點(diǎn)擊次數(shù)：220

  • 機(jī)車常識(shí)掃盲｜礦用電機(jī)車的應(yīng)用范圍是什么

    礦用電機(jī)車的應(yīng)用范圍:礦用電機(jī)車廣泛應(yīng)用于水平或近水平巷道，巷道坡度一般為3%,局部坡度不能超過(guò)30%。應(yīng)用范圍主要是：（1）在低沼澤礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可以使用架線式電機(jī)車，但巷道支護(hù)必須使用不燃性材料。（2）在高沼氣礦井的主要運(yùn)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-13   點(diǎn)擊次數(shù)：150

  • 內(nèi)燃機(jī)車牽引萬(wàn)噸列車時(shí)速逾百公里

    常州電記者從常州戚墅堰機(jī)車車輛廠獲悉，該廠生產(chǎn)DF8B機(jī)車在鐵道部舉行的萬(wàn)噸列車試驗(yàn)中，不負(fù)眾望，創(chuàng)造了內(nèi)燃機(jī)車牽引萬(wàn)噸列車時(shí)速突破100公里大關(guān)的歷史紀(jì)錄。為了論證內(nèi)燃機(jī)車是否具備牽引萬(wàn)噸列車條件，鐵道部在呼和浩特鐵路局進(jìn)行了萬(wàn)噸列車編組
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-13   點(diǎn)擊次數(shù)：290
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